据环卫在线网产业数据，10月27日，丰台区环卫作业车辆更新项目挂网。9个有效标包，11月17日、18日两天开完标。

大型深度清扫车22辆，4180万；中型深度清扫车约16辆，2544万；燃油除雪车18辆，2520万；10吨水车30辆，2100万；单臂吊车18辆，1656万；12方压缩车约12辆，820万；8方粪罐车7辆，560万；9方压缩车5辆，340万；新能源除雪车2辆，280万。

合计1.5亿，130辆车，均价115万。

项目9个标包预算与单价结构｜环卫在线网

二、全国在涨，它没涨

今年1—9月，全国环卫车上牌64,253辆，新能源占30.7%；北京上牌3,041辆，新能源占39.1%，比例高于全国。

而这个项目，130辆里只有2辆新能源，占1.5%，预算占比不到2%。

新能源占比：全国 vs 北京 vs 本项目｜环卫在线网

政策写的是"新增和更新的环卫车基本实现新能源化"，还点名了环科集团。为什么单子里几乎是柴油车？

因为政策留了口子：承担应急抢险任务的车辆除外，扫雪铲冰等暂无适配车型的除外。这个项目，把豁免用到了极致。

三、"深度"两个字，最贵

大型深度清扫车190万一台，是12方压缩车的2.8倍，22辆就吃掉4180万。

贵在哪？"深度"不是形容词，是考核指标——道路尘土残存量，以克论净。北京的考核，逼出了北京的车。

装备的价值锚点，已经从"跑多少趟"变成"抠多少克"。

单价上去，能造的厂家就少了，投标门槛也跟着抬高。190万的清扫车，不是谁都有胆量报。

四、20辆除雪车，北京特色

除雪车在这个盘子里占2800万，比例18.7%。放在南方城市，这种配置不存在。

北京是全国除雪车上牌量最大的市场：2025年1204辆，今年前9个月713辆，都居首位。

但这713辆里，新能源只有2辆，电动化率0.3%。

北京除雪车上牌量与新能源数量｜环卫在线网

本项目要买的2辆新能源除雪车，等于把北京今年前9个月的"新能源除雪车"纪录一口气翻了一倍。

为什么这么慢？低温掉电、滚刷雪铲取力吃电、除雪又是"待命一冬、集中爆发"的工况。低温下电池衰减能到三成，没人敢拿主干道去赌。

五、谁能端走这个盘子

看北京前9个月的上牌结构：中燕381辆，春尚267辆，长城261辆，中达凯214辆……

全国销量最大的中联，在北京只有108辆，占3.6%；它在全国的份额是17.7%。

2026年1—9月北京环卫车品牌上牌TOP8｜环卫在线网

存在感只剩五分之一。公告目录、上牌手续、本地服务网点，三道门槛把外地强龙拦在城外。

所以这1.5亿大概率不是一家通吃，而是本地改装厂带着底盘厂分。分车吃肉，是北京市场的老规矩。

六、钱从哪来，才是关键

这个项目今年2月9日在丰台区发改委立项备案，10月27日发标，投标期只有21天。

为什么敢一次投1.5亿？北京的政策口径写得很明白：车辆更新总投资不少于3000万元的项目，可申请超长期特别国债，支持比例最高40%、单项目最高1亿元。

1.5亿 × 40%，约6000万。

这同时解释了两件事：为什么不分期——门槛是3000万，盘子越大撬动越多；为什么投标期这么短——年底前要形成支付，门是留给早有准备的人的。

七、环卫在线网的三个判断

第一，豁免清单才是电动化的真实进度条。别只盯渗透率，去看豁免清单删掉了几行。扫雪铲冰除外、应急抢险除外——每删掉一行，才是真进步。

第二，下一个考核指标，可能是电。190万的车已经按"克"定价，下一轮大概率要按"每克尘土耗几度电"算账。这笔账算不平的厂家，拿不到下一张订单。

第三，换的是车，不是能力。丰台782辆在册环卫车都装着主动安全监控。1.5亿换掉130辆之后，真正的变量不在车，在调度和路线。车换了、路线没换，效率还是原地。

还有一个细节：发标当天，东风商用车和丰台环科集团开了座谈会，聊的是新能源环卫底盘和改装协同。

这张1.5亿的柴油大单，可能是丰台最后一轮"油车主场"。下一轮的牌，已经在桌上了。

你看好谁中标？评论区聊聊。

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参考来源：
1. 中国招标投标公共服务平台：丰台区环卫作业车辆更新项目各标包招标公告（2026-10-27发布，2026-11-17/18投标截止）
2. 北京市丰台区人民政府《美丽丰台建设2026年行动计划》；北京市中介服务网上大厅项目备案信息（项目代码202600051781300967）；丰台区环卫车辆主动安全监控系统运维项目公告（782辆口径）
3. 北京市超长期特别国债支持设备更新政策口径（京财资环〔2025〕1714号）；2025年及2026年1—9月全国环卫车辆上牌行业统计数据