昨日，济南市公安局、城管执法局、环卫局联合发布通告，加大对建筑垃圾也就是平常人们所说的“渣土”运输的管理力度。
近年来，城市建设的快速发展也带来了建筑垃圾的大量产生。在济南，随着迎十一届全运会重点工程的全面开工，省城迎来了城市建设高峰。济南市渣土管理办公室提供的数字表明，今明两年济南城建将产生２０００多万立方米渣土，相当于在占地１００００平方米的足球场上堆起一座海拔２０００米高的渣土山。济南市对建筑垃圾的处置有着严格的规定，但受利益驱动，许多车主为多挣钱、节省油，在运输途中便将垃圾随意倾倒，运输渣土随意抛撒弃置，成为城市管理的难点、顽症和市容环境污染的元凶之一，也是市民投诉的热点问题。
任何一种问题的最佳解决之道都是堵疏结合，渣土处置也是如此，堵和加强管理只是一种办法，疏也是另一种渠道，甚至比堵还有效。
建筑垃圾的主要成分有土、废钢筋、废铁丝、各种废钢配件、金属管线废料、石子和块石等，这些废弃物经过分拣、剔除或粉碎后，大多可作为再生资源重新利用，是一种应用前景广阔的可再生资源，城市建设者和管理者都应改变对建筑垃圾的传统认识和将其一扔了之的传统做法，而把建筑垃圾作为一种重要资源来认识、来对待。如果渣土成了可赚钱的“宝贝”，谁还会想方设法把它扔掉呢？管理部门又怎会再为和运输渣土的司机玩猫和老鼠的游戏而发愁呢？
渣土既然有利用价值，政府应该施以援手，给予利用渣土生产再生砖的企业一定的经济补贴，用政府“有形的手”托一下渣土利用市场，推动“渣土经济”的发展。