今年50岁的乐丰国，皮肤晒得黝黑，他是普陀城乡环卫服务有限公司西运车队副队长。前几天，他被评为普陀今年的省级城市美容师。在他执掌垃圾车方向盘的17年里，从未出过一次安全事故。

　　早起、爆胎、挨饿开垃圾车是辛苦活

　　1997年，乐丰国到原普陀环卫所当了一名垃圾车驾驶员。每天清晨5点，他就要出门到车队发车，然后到普陀几个垃圾中转站去装垃圾，再开车到定海青垒头码头，排队等着上垃圾车渡船，将垃圾倾倒在团鸡山垃圾填埋场后，便返程继续装运下一车垃圾。

　　垃圾车车身长11米，宽2.5米，满载垃圾时重达20吨。“以前垃圾车到了团鸡山，上去就没路了，往往是推土机在前面一推，我们的车子就往垃圾堆上开过去，倒垃圾时稍微倒边上一点，车子可能就会侧翻。”乐丰国说，加上以前路况不好，垃圾车经常会爆胎，“记得最多的一天，车队六七辆垃圾车都爆了胎。”由于经常遇到爆胎、抛锚等问题，开车在外又得靠自己解决，乐丰国练就了一手熟练的修车本领。

　　他说自己脾气不好同事说他有一副柔肠

　　2011年底，乐丰国当上了车队副队长，负责垃圾车的日常调度工作。车队共有17辆垃圾车，22名驾驶员。每天早上，乐丰国总要先检查一遍车况，确保车子无故障。安排驾驶员出车后，他也不闲着，一有空就在车队洗洗剩下的车子，主动给自己找活干。

　　曾经有一名驾驶员出车后归队，车子弄得脏兮兮的，但这名驾驶员偷懒不愿洗车。乐丰国看到后，当众大声训斥了这名驾驶员。如今，车队驾驶员人人都能主动把车子开到单位洗干净。事后，乐丰国说：“我脾气不太好。”

　　不过，在车队众人眼里，乐丰国却有着一副侠骨柔肠。上月中旬的一天，车队大班组长洪辉将车开上车渡船后，跳下车时不慎崴了右脚。车渡船靠岸后，洪辉强忍着剧痛将车子开上码头，随后向乐丰国汇报了这事。乐丰国立马开车赶到，将洪辉送到医院。如今，洪辉因伤还在家中休养，乐丰国抽空去看了他两三趟，并叮嘱道：“你在家好好养伤，工作上的事儿不用担心。”乐丰国说到做到，他自己开起了垃圾车，暂时顶上了洪辉的工作空缺。

　　别人过节放假他却更忙最怕的是台风天

　　“每天都有新垃圾产生的，所以垃圾车不能休息，我也不能休息。”乐丰国说。一年365天，乐丰国几乎每天都要值班。双休日，车队没有轮到班的驾驶员可以在家休息，但乐丰国得照常到单位，检查和调度车辆。

　　遇到台风那就更忙了。上月“凤凰”台风过境，普陀不少地方出现积水、滑坡，连车队里也淹了水，乐丰国既要安排车子装运沙袋到自己单位抗台，也要冒雨出车到各个滑坡现场清运道路上的淤泥。“仅东港隧道附近的一处滑坡，淤泥就装运了四五车。”他说。