腊月初八，早上3点半。家住石固镇的周强起床穿衣、洗漱、出门，驱车40多分钟后来到了许昌市环卫处清运队。他先给清运车打着火、热车加压，然后下车签到，再用5分钟检查灯光、轮胎。周强负责许昌市东城区垃圾中转站站的清运工作，每天需要往返垃圾中转站与电厂之间7、8个来回。来到清运队3年来，一直如此。

　　虽然5点之前周强已经开始工作了，但是清运工作还没有到一半时，天就已经亮了，路上的车辆和行人也多了起来。

　　清运车辆属于大型货车，货车的盲区本身就比较大，而垃圾清运车的盲区比一般大型货车的盲区要大的多:车尾上面的垃圾箱严重阻碍了司机观察后视镜的视线，以至于整个清运车后面全部都是盲区，而市区道路的车辆和行人又多，在进出垃圾中转站的时候就很危险，这非常考验司机的驾驶技术。周强则驾轻就熟，稳稳地将车开到位置。趁着装车的工夫，周强拿出早起凉透的馒头，顾不得周围刺鼻的气味，就着热水咬了两口又继续工作了。

　 10点50，周强第6次来到电厂，快速卸掉车上的垃圾，随后来到下一个垃圾中转站。“我负责的中转站每天大约有15吨，节日前后垃圾量会暴涨，我必须保证把垃圾清运完毕，做到日产日清、随满随运。”这样的工作需要每天坚持7个小时，可周强从来没喊过一声苦。

　　他负责清运的垃圾中转站的管理员一提起周强，都是交口称赞。每年，各个清运司机负责的站点都要轮换一次，而他负责的中转站都给队上打电话，要求别换:“周强既负责又认真，无论垃圾啥时候满了，给他打电话，他从来不推脱，我们就要周强了。”

　　因为周强干的好，领导觉得要给他换个岗位，“周强啊，你家离得远，又有俩孩子，要不以后你就做替班司机，谁有事请假了你就顶上，可以歇歇。”领导把周强调了岗。可干了不到一个星期，周强就和领导提出不干了，坚持要回到原来的岗位，领导也只好同意了。

　 来到清运队3年来，再苦再累周强都不在乎，他把一腔热情倾泻在工作，却常常忘了家。作为两个孩子的爸爸，38岁的周强说他很惭愧:“回想一下，因为工作关系，我已经有很久没陪孩子去过公园玩了，也很久没陪老婆出去购物了。现在老婆怕我辛苦，回到家连碗都不让我洗。”