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长春晚报记者 刘连宇
朝阳区环卫运输处维修车间的维修工人负责维修190多辆环卫车，这工作既苦又脏，每都要在臭烘烘的环卫作业车辆周围工作。但就在这平凡的岗位上出现了两位佼佼者，他们是今年57岁的李广三和49岁的孙国军。多年以来，他们开动脑筋，破除障碍，完成了很多发明创造，其中给垃圾车安装残液收集设备的装置填补了国内同类车型的空白。6日，记者来到朝阳区环卫运输处维修车间，见到了两位工人。
两个外行
成了环卫车修理的行家
初见两位工人，李广三穿着沾满油污的橙色工作服，非常朴实。孙国军戴着眼镜，文质彬彬。李广三曾经当过兵，在部队干过文书、司务长，1995年退伍后来到维修车间，进入叉车班组成为维修工。孙国军20岁高中毕业后进入环卫系统，扫过马路，1992年进入维修车间，先后在底盘、发动机班组当维修工。
李广三说：“我们都是外行。进入岗位以后，我们就跟着师傅学。第一次修车，那是一辆老解放液压叉车，压油缸坏了。师傅从液压原理讲起，一点一点地教。现在各种车型我基本都能弄清楚结构，找到故障原因。”
孙国军在维修车间工作了29年，现在担任车间主任。“我在各个班组都干过。为了做好维修工作，我还去读了大专。”在李广三眼中，孙国军是技术专家。“他厉害，各种各样的车他都能修好。”
首次攻关
填补了国内环卫车的空白
两人第一次攻关的事，和环卫部门改变运输方式有关。上个世纪90年代，收垃圾使用叉车，把垃圾箱举起来，把其中的垃圾倒入运输车。2005年前后变革成为压缩式垃圾车，这种车直接把垃圾装入斗内进行压缩。最初的一批压缩式垃圾车存在设计缺陷。孙国军说：“最早的压缩式垃圾车缺少垃圾液处理系统，垃圾车一走垃圾水到处淌，臭烘烘的，冬天结冰，垃圾还卸不下来。市民意见非常大，我们决定进行技术攻关。”
当时，由李广三牵头开展了这项工作。想要搞这项攻关，必须彻底了解厢体内污水的储存区域。李广三不知多少次在垃圾刚卸完就钻进臭气晕人的厢体找规律。经过无数次的观察和实验。李广三提出了在车厢体前端安装污水箱的设想。
后来，李广三带领车间4名技术骨干组成了技术攻关组。设想变成了现实，他们在车厢前端安置了污水箱。为了便于排水，公关组还在污水箱上设置了观察孔、污水箱下端设置排污阀。三项技术改进，实现了污水适量储存、定点排污。消灭了垃圾水到处淌的问题。
孙国军说：“我们在技术攻关之后，引起了厂家的关注。在后来新出的垃圾车，都采用了相同或同类的技术。我们的技术攻关首次在国内填补了垃圾车生产技术的空白。”
让水土不服的外来车
适应长春
随着环卫运输工作的发展，环卫部门使用的车辆种类越来越多。其中不乏进口车辆。进口车辆虽然先进，但随着使用年限的增加，经常出现故障。
“记得一辆外国进口车辆飞轮坏了，按照外国厂家的要求，需购买原厂件。从国外购买原厂件，一是价格太高，二是时间长，工作耽误不起。最后我们试着用国产零件进行维修，类似的情况还有液压输送管等零件。”孙国军介绍。
说起液压输送管，李广三讲了一段往事：“液压输送管是液压设备的重要部件，液压油输送不上去，翻斗等器械就无法运转。但是有一种进口车型，输送管是铁制的，更换起来特别昂贵。为了解决这一问题，我们设计了一种软管，找外面的工厂定制，从根本上解决了铁制输送管经常损坏的问题。”
近几年我市从国外引进了扫雪设备，2012年、2013年我市降雪偏多，而厂家派驻长春的工作人员只有几个人，无法应对相对较多的车辆故障。孙国军介绍：“2013年一辆扫雪车坏了，雪滚不转，技术人员成功完成了拆解和维修。这种设备属于精密设备，对除尘要求特别高。为了除尘我们采用了很多土办法，更换衣服，用新工具，在专门区域作业。经过不断的尝试，我们率先在全市实现了国外扫雪设备的自主维修。”
乾坤大挪移
两辆报废设备改成一辆好车
在当日的采访中，维修车间正在对一辆液压钩臂车进行保养，说起这辆车，两人打开了话匣子。孙国军说：“这辆车是两辆报废设备改装的，一辆是钩臂报废，另一辆是发动机报废。这两辆车要是申请报废，将产生极大浪费。这两辆车生产厂家不同，结构类似，所以我们决定进行废物利用，把两辆车有用的东西进行整合。挑战了一项不可能，也为国家节省了十多万元。”
“我们车间有天吊，用天吊把钩臂和液压设备拆解，然后再组装。最难的就是液压设备的安装，总计有20多根液压输送管，一根都不能错，也不能碰坏。而且这项工作开启就不能停下，从液压泵到控制系统，最后到管路。安装过程从早到晚持续了13个小时，前期设计用了好多天。”李广三介绍：“我们的设计基本不用图纸，都装在脑袋里。大家都是熟练工人，长期的合作已经形成了默契。”
除了这种将两辆报废车组合成好车的经历，在两位工人的手中，同类的组合式改造还有很多，有一种小型垃圾车，厢体损坏严重就该报废，但这种车适合小巷的垃圾清运，孙国军和李广三对这种车所有厢体进行了改造，同时给这些车辆更换了液压设备，延长了车辆的使用寿命。
过去靠付出
如今靠知识
说起这些年的工作经历，两人都有很深刻的感悟。李广三介绍：冬天修垃圾车卧雪爬冰，手冻僵了，哈口气接着干；夏天垃圾车臭气熏天，刺鼻的气味令人作呕，身上混着油污、脏水还有汗水……下班连公交车都不愿意拉载。在岗位上工作了20多年，妻子患了脑出血，右半侧身体行动不便。无数个下雪的夜晚，无数个维修高峰期，他都无法顾及妻儿老小。但一想到环卫运输处190多辆环卫车通过工人们的努力运行正常，为扮美城市所作出的努力，他觉得这些付出是值得的。
孙国军说：“近年来维修车间也有了很多变化，设备全了，工作条件变好了，为工人们敢于尝试创新提供了便利。十几年来，他们究竟创造了多少新办法，搞了多少新发明，已经统计不过来了。遗憾的是，大家都是普通工人，也没有想过申请专利。”
近十几年来，环卫车辆的变化越来越快，现在新进的车辆，液压设备是电控的，这要求环卫工人还要掌握电路知识。纯电动的、纯燃气动力的新型环卫作业车也正在研发中，以后想要做好车辆维修工作，不仅需要付出，更需要知识储备。“我希望更多的人才能选择环卫车维修工作，大家一起努力让城市变得更美。”
