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现状：随着政府环保部门对江河环保工作的加强，河面漂浮垃圾打捞已成为江河环保工作的一项重要内容。河面漂浮垃圾打捞，从早期的船上人工打捞，发展到现在采用机械式打捞，橡胶输送带式垃圾收集装置就是机械式收集装置的一种。
橡胶带式垃圾收集装置工作原理：在分体船中间安装一套橡胶带输送机，在船舶尾部设置垃圾收集舱。船舶航行时，启动橡胶带输送机，漂浮在河面上的垃圾在船舶导流结构作用下，汇集于船舶中间而流向输送机的橡胶带面，运转着的橡胶带就可以把垃圾运送到垃圾收集舱里。
2收集装置在设计中需解决的问题
橡胶带式垃圾收集装置在设计中，必须有效解决以下三个问题。
1）工作时，橡胶带输送机前端是沉入水中，船舶在航行时，输送带对水流产生阻挡作用，在输送带的前方自然产生浪涌现象，漂浮的垃圾很难漂浮到输送带面，造成垃圾收集困难。
2）为了更好把船舶前方漂浮垃圾汇集到船舶中间的胶带输送机，船体设计时，在船舶两分体内侧的首、尾端一段都采用前宽后窄“V”型结构（见图1）。这样，虽然有利于垃圾的汇集，但同时形成船舶两分体中间的水流流速增大，在输送带阻挡水流的作用下，输送带的前方容易产生涡流。由于涡流的形成，漂浮的垃圾容易在涡流的作用下从输送带下方流走，形成垃圾收集不彻底。
图1垃圾收集装置布置图
3）输送带安装在船舶两分体中间，输送带与船舶两分体的内侧之间留有空间。由于输送带对水流的阻挡作用，输送带两侧空间的水流流速会增大，同样会造成部份漂流垃圾从输送带两侧流走，造成垃圾收集不彻底。
3设计与应用
图1垃圾收集装置图所示是我公司生产的“城管保洁船”，共14艘，船东是广州市城市管理综合执法局水上市容环境卫生分局。船舶为分体式，两分体中间安装一台橡胶带输送机，输送机后端铰接安装在船体上，前端设置升降机构，船舶尾部设置垃圾舱。两分体内侧的首、尾端部均形成“V”型结构，这有利于船舶航行时，漂浮垃圾汇集在船舶两分体中间。工作时，输送机前端沉于水中。在设计时，针对如何解决橡胶带式垃圾收集容易产生浪涌和涡流而导致垃圾收集困难和不彻底等问题进行分析研究，确定在输送带前端设置了分流导向装置，该装置由图中的导流板部件5、分隔板部件6、侧导流挡板部件7和防测漏挡板部件8组成。现分别对该机构各构件的功能进行分析陈述。
1）导流板部件5、分隔板部件6的功能
设置导流板和分隔板主要是减小流经橡胶输送带面的水流量，并将输送带上下水流分开，从而解决输送带前方产生的浪涌和漩涡，使漂浮的垃圾能有效地到达输送机的橡胶带面，橡胶输送带上下方水流量计算如下表1和表2。
表1船舶相关参数
从表2计算及分析可知，分隔板产生以下功能：
①减少流经输送带面的水流量，从而减少浪涌。
②将输送带上、下方水流分开，水流的涡流不容易产生。
以上的功能及借助导流板的作用，使漂浮垃圾借助水流很容易到达输送带面。
2）侧导流挡板部件7和防测漏挡板部件8的功能
①侧导流挡板部件7的功能
船舶两分体内侧距离为1.50m，输送机橡胶带宽为1.20m，为了使进入船舶两分体内侧的垃圾汇集在输送带宽度范围内，在输送机被动轮前方设置侧导流挡板。
②防测漏挡板部件8的功能
输送带两边距离船体两分体内侧各有150mm空间，这空间成为输送带面的水流分流渠道，使已到达输送带面的垃圾在两侧水流作用下离开输送带面而流回河里。为此，在输送带两侧设置了侧挡板，有效地解决垃圾测漏问题。
4其它辅助设施
1）橡胶输送带需设置一定数量和孔径的疏水孔，以便把输送带面的水快速疏排回河里，垃圾能有效地输送到垃圾舱，同时可减少船舶航行阻力。
2）橡胶输送带相隔一定距离设置横挡板，高约15mm，以防止圆形状的垃圾滚回河里。
5说明
1）本船在输送带前端设置了分流导向装置的垃圾收集装置，经过实船试验，在船舶有效宽度的范围内，漂浮在河面的垃圾收集率达到95％以上，不同形状的垃圾，包括矿泉水瓶和酒瓶等圆柱状垃圾都能收集。
2）佛山市南海珠峰造船有限公司已将“城管保洁船”中的“分流导向装置”向国家专利局申请“实用专利”，并已受理。
