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经济的快速发展，引起了以消费者大量消费后产生的大量废弃物特别是物资再利用价值低微和有毒的废弃物的处理困难的问题。据统计，我国600多个城市有三分之二被垃圾所包围，1982—1989年期间我国城市人均产垃圾量为0.4—0.6kg，1990年为0.76kg，1999年超过0.8kg，但无害化处理不到2%，到2000年无害率不到5%。废弃物的污染控制问题已成为我国重要的环境问题之一。影响了经济、社会的发展，迫使我们必须对废弃物的污染进行有效的治理。
由于大量的废弃污染物会对环境造成很强的污染，而且不当的处理难以消除它们对环境的污染，因而必须找到一种有效的方式妥当处理这些废弃物。受到生产和流通领域物流及物流系统的启发，人们发现可以实行废弃污染物回收物流，基于保护环境和资源有效利用，废弃污染物回收物流也是必须的。人们对废弃污染物回收物流的关注不多，现阶段对废弃污染物回收物流的研究尚在起步阶段，因而也是值得研究的。随着社会环保意识的增强，人们越来越意识到自然资源和环境对人类的重要性，节约自然资源，保护环境，努力实现人类与自然的和谐发展必将成为时代的主流文化。
1基于末端消费者的废弃污染物回收物流的含义界定
物流概念与实践最早始于军事后勤，最初定义是physical distribution，翻译成汉语是“实物分配”或“货物配送”，即单纯从事实物的运输、储存等业务的操作方法。而“物流一词没有限定在商业领域还是军事领域”（见Donald J. Bowersox1986出版《物流管理》）。因而从这一点来说，随着人类社会的发展，物流的含义也将不仅仅局限于军事领域和经济领域，而会逐渐渗透到社会生活的各个方面。但是不管物流如何发展，都不会脱离其最初的含义“实物流动”。
随着世界环保意识的增强，关于环境和自然资源的物流必将成为物流发展的一个新方向。废弃物物流是指将经济活动中失去原有使用价值的商品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门场所时所形成的物品实体流动。基于末端消费者的废弃污染物回收物流与废弃物物流不全相同，它是物流在现代社会的新发展，其含义是以保护环境、资源再生利用为目的进行的，对商业流通活动和生活中产生的各种废弃污染物进行收集分类、回收处理的物流活动。
2基于末端消费者的废弃污染物回收物流的特点
基于末端消费者的废弃污染物回收物流是废弃物物流和回收物流的综合发展，具有废弃物物流和回收物流的一些共性，更有不同于它们的特性。
2.1共性
废弃物物流和回收物流统称为逆向物流，因而基于末端消费者的废弃污染物回收物流也具有逆向物流的性质。逆向物流是相对于通常所说的物流而言的。逆向物流可以简单地概括为：组织对来源于客户手中的物资的管理，包括从客户手中回收用过的、退还的或者损坏的产品和包装开始，直至最终处理环节的全过程。但基于末端消费者的废弃污染物回收物流的逆向性有所不同，它是指从消费者手中回收处理那些不参与现行意义回收物流的垃圾，将其经过特殊处理，分离出有用物质，对剩余部分进行无害化处理。
2.2特性
2.2.1废弃污染物回收物流对象的特殊性
基于末端消费者的废弃污染物回收物流其研究对象主要是以消费者日常生活消费后产生的生活废弃物、垃圾为主，这些物质具有一定环境污染性而且很难参与现在意义的回收物流。这些生活中的废弃物数量很大，分散性强，回收难度大，而且如果处理不当会严重影响人们的身心健康。
2.2.2复杂性
基于末端消费者的废弃污染物回收物流，其研究对象的特殊性决定了该物流活动的复杂性和难度。废弃污染物来源的分散性、种类的多样性以及本身的污染性都增加了收集和运输的难度。而且与现行定义的废弃物物流相比，基于末端消费者的废弃污染物回收物流它的运营目的是追求废弃物对大自然的无害化排放，这样就要求这一物流过程必须复杂，必须增加特殊拣选过程。
2.2.3运营过程的经济产出高于投入
由于基于末端消费者的废弃污染物回收物流的对象的特殊性，注定了这一类型物流的高投入低产出。现代物流以及回收物流都带有很重的商业气息，物流的迅速发展也源于“物流是第三利润源泉”的认识。因此，这一类型的物流的运营就要公益性投资，主要是国家的财力支持。2.2.4具有很高的社会价值
基于末端消费者的废弃污染物回收物流是从生态环境以及社会的角度出发，为环境和社会的“大经济”长远利益着想，而不仅仅算微观经济账，具有公益性和很高的社会价值，符合可持续发展的要求。
通过基于末端消费者的废弃污染物回收物流的运营，可以产生许多社会效益：一是可以减少对土地资源的占用和污染，提高土地的利用率和生产能力；二是能够清洁人们的生活环境；三是可以减少对自然环境和人居环境的污染，提高人们饮食和居住卫生条件，确保人们的身体健康；四是可以减少废弃污染物的处理数量，降低其处理的难度，为社会节省资金；五是能有效减少社会污染对环境的压力，使环境本身可以依靠生态环境的自洁功能，进行自我修复。
3废弃污染物回收处理现状和存在的问题
本文所研究的废弃污染物指的是以消费后产生的生活废弃物、垃圾为主，具有一定环境污染性的固体废弃物。从狭义经济学角度可以将废弃污染物分为以下几类：一类：回收利用价值较高的废弃物，如玻璃制品、纸品、废旧金属、白色硬塑料制品等。这类废弃物对环境的污染小，容易回收，而且回收和处理的成本低，容易成为再生性资源。从循环经济的角度来看，是最具有价值的一类废弃物。二类：回收利用价值相对较低而且对环境有一定污染的废弃物，如可降解的环保塑料制品、一次性塑料制品等。这类废弃物在现在很少回收，其处理方式一般是随生活垃圾进行掩埋或焚烧。三类：对环境污染大但有很大回收价值的废弃物，如电视机、电冰箱、电脑、手机等电子类产品。这类废弃物在近几年被大量回收，而且许多地方建立了专门的处理中心。从这些电子类产品中可以除了含有大量有毒物质，还可以分离出许多有价值的物质，如金属外壳、可利用的零部件等。许多废旧家电的手工拆卸作坊，就是通过卖这些物质获取暴利。四类：对环境污染大而且基本无回收价值的废弃物，如各种废旧电池、无法回收利用的电子产品。这类废弃物含有大量有毒物质，如汞、铅、镉、氟利昂，如果处理不当，就会对环境造成很大的污染。五类：对环境污染小且容易处理的废弃物，如建筑垃圾、生活中产生的有机物垃圾等。这类废弃物处理容易，费用低。现阶段，基于末端消费者的废弃污染物回收物流研究的不多，由于其比较特殊和复杂，因而其理论和运行方面都存在许多问题。
3.1理论上存在争议
随着社会的进步，物流理论也在不断发展。现代物流的诞生促进了世界范围内经济的大发展，也使得物流越来越受到世人的关注。另一方面全球问题的出现，特别生态环境的日益恶化，引发了以节约资源、有效利用资源、废弃物资回收利用、妥善处理废弃物资和修复被破坏的生态环境为目的的新型“物资流动”。
许多国家和学者对这些特殊物资的流动进行了关注，并依据物流最初的涵义结合现实给出了许多定义，例如：逆向物流、回收物流、废弃物流、废弃物物流、静脉物流、绿色物流、环保物流等。定义繁杂，莫衷一是。本文针对这种现状，根据废弃物产生的根源，将废弃物细分，以减少和修复对生态环境的破坏、充分利用资源为目的，提出基于末端消费者的废弃污染物回收物流。
3.2废弃物污染严重，社会投入不够
最新数据显示，我国有三分之二的城市面临“垃圾围城”的局面；因为固体废弃物堆放而被占用和毁坏的农田面积已达13.33万hm2以上。废弃物的污染虽然严重，但由于对废弃污染物的回收处理资金投入大而前期受益甚微，无法引起相关企业的关注。在国外，一些国家已经尝试将废弃物纳入产业化经营，但由于我国经济和国民素质等方面的限制，废弃污染物在我国的专业化、产业化运行还需要较长一段时间。
随着环保意识的增强，我国许多地方已经开始废弃污染物的治理。国家在这方面的立法也逐步完善。但是末端消费者消费商品后产生的各种废弃污染物，在法律中却没有硬性的处理方案。虽然废弃物中的有价值的部分物资被回收，但以垃圾为主的废弃污染物的生成量却增长快，而且混入垃圾的电子类废弃污染物无法有效分离，最终造成废弃物对生态环境的严重污染。最近几年，社会上有些个人付出巨大的人力物力致力于一些废弃污染物的回收和收集，但由于处理技术落后，无法有效处理这些废弃污染物，而处于非常尴尬的局面。
3.3回收物流设施、设备不足，技术落后，回收规模小
按照上述分类，本文关注的重点是二类、三类、四类和五类废弃污染物。一类废弃污染物，属再生性资源，由于社会进步和人们环保意识的增强，已逐渐被回收，通过分拣、加工、分解，重新进入生产和消费领域。回收率高，回收方式主要是自主回收。就是由专门的个体回收者，走街串巷回收，然后再卖到回收站，由回收站集中分拣运往专门的处理厂家。技术落后主要体现在三类废弃污染物上，由于三类废弃污染物有一定的回收价值，在利益的驱使下，许多人不顾这类废弃物的有毒有害性，把回收到的废旧家电进行简单的拆解，得到一部分有用的物质，而将剩余的大量有毒有害的物质随意排放和丢弃，造成环境的严重污染。拆解技术的落后，导致水、空气、土壤不同程度的污染。4基于末端消费者的废弃污染物回收物流发展策略
4.1提高重视，加强立法和监督
针对我国废弃物数量增长迅速的现状，我们应该落实相关法令的实施，加强监督。另一方面，在生活中细化相关法律法规，提出明确的规范，例如《生活垃圾处理办法》。在法律的督促下，才能比较好的进行基于末端消费者的废弃污染物回收物流。在生活中还要加大宣传力度，增强消费者的危机意识，使消费者自愿配合基于末端消费者的废弃污染物回收物流的运营。最终，从废弃污染物产生的根源出发有效减少废弃污染物带来的危害。
4.2增加国家和其他公益性组织或个人的投资
废弃污染物的特殊性导致基于末端消费者的废弃污染物回收物流的运营，需要靠政府行为，由政府牵头进行投资建设，以及引导企业从事这方面的物流活动，并逐渐在物流和现有交通网络的基础上建立废弃污染物回收物流系统，实现废弃污染物回收物流的规模有序发展。另外，也要重视社会上其他公益性组织和个人对废弃污染物回收物流的资金投入，表扬已经在废弃污染物回收方面做出努力的组织和个人，并加强政府政策性支持引导，使废弃污染物物流逐渐的进行市场化运作，产业化经营。
4.3加快相关理论和技术的研究
现阶段，我国对废弃污染物的处理及利用程度还相当落后，高科技真正的进入废弃物处理还有一段历程。传统的生活废弃污染物处理方式过于简单，没有从根本上解决废弃污染物对人类和生态环境的危害。现行的废弃污染物主要是焚烧处理和各种形势的掩埋，比较好的方式是堆肥处理，但这些处理方式都有缺陷。为了实现生活垃圾处理的无害化、减量化和再生资源化，应该加强科技投入，使用先进处理方法和设备。
例如对二类废弃污染物的回收物流活动，就要研究分拣技术，即从大量混杂的废弃污染物中将二类废弃污染物分拣出来；还有相关的无害化处理技术，现有技术有：废旧塑料回炉生产技术，多种废塑料“再循环原浆”技术等，但这些技术不能实现所有塑料制品的处理，而且不能完全无害化。
三类废弃污染物，现行的自主回收行为服从价值规律，但从人类长远发展的角度来看污染造成的经济损失远远大于眼前的收益。要解决这个问题，达到长远的平衡，也只能靠政府行为，由政府牵头，进行投资建设以及引导企业从事这方面的物流活动。现在对三类废弃污染物很多地方已经投入大量人力物力，但是由于没有形成规范的回收物流体系，运营效果不理想。
四类废弃污染物随着电子通讯行业的发展生成量与日俱增，但是基于此类的废弃污染物回收物流至今没有形成理论体系和运营体系。社会个人有环保意识和行为，但没有专门企业的支持，基于此类的废弃污染物回收物流无法进行。
5结语
随着国家法令的逐步健全，废弃污染物回收物流必将发展起来，成为一个新兴的专门产业，为人类的生产和生活服务。废弃污染物回收物流的运行，既保护了人类赖以生存的生态环境，又有效地利用了资源，为人类的可持续发展奠定了坚实的基础。现在，基于末端消费者的废弃污染物回收物流越来越受到重视，许多领域都参与此类研究，从回收方式到最终处理都提出了许多策略，这也是文章继续研究的方面。
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