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地下空间开发利用发展与需求
随着城市的建设发展，土地资源逐渐减少，现代化城市空间发展的方向之一是向地下延伸。城市开发开始从二维平面空间向三维立体空间发展，尤其是地下空间的开发利用将进入新的时期。目前，以上海、北京、深圳、广州等为主的发达城市的人均GDP已超过5000美元，具备对地下空间开发利用的经济基础。
城市交通的改造是地下空间开发利用的主要动因，如地铁建设已成为地下空间开发的排头兵，极大地带动了城市地下空间资源的大规模开发利用；高层建筑多层地下停车场设计推进了城市空间的立体开发；地下走道与人防设施相结合充分开发利用了地下空间资源的防护潜能，提高城市综合防灾抗毁能力；城市地下空间的开发利用已步入了法制化轨道；城市地下空间开发利用技术取得新进展，也极大推动了地下空间的开发利用。
在我国，地下空间开发已经在北京、上海、广州、深圳、天津、南京等经济相对发达的城市展开。主要特征：具有较长时期的人防工程建设的历史积淀，以大规模的轨道交通建设为主，以共同沟（即地下城市管道综合走廊）、地下停车场（库）等市政基础设施建设为辅，与城市繁华地段的更新改造（地下街、地下商业广场）相结合[1]。
环卫设施是城市基础设施的重要组成部分，随着地下空间利用基础设施的建设，地下空间的环卫设施也不可缺少。
2地下空间现有环卫设施现状
2.1国内外地下空间环卫设施现状
国外的地下空间环卫设施的开发和利用主要以欧美和日本等发达国家为主，主要有地下垃圾收集管道、地下垃圾压缩转运站和地下垃圾处理厂、粪便处理厂以及地下商场、娱乐场所等活动空间所配套的厕所等设施。
2.1.1真空管道垃圾收集系统
真空管道垃圾收集系统主要适用于高层住宅小区、密集商务区及一些对环境要求较高地区，如卫星城、世博会和体育运动员村等。典型案例有世界上规模最大的、日处理垃圾量可达400t的日本东京市的临海副中心垃圾收集设施[1]。1995年建于香港新界粉岭的华心，是香港第1套住宅用的真空管道收集系统，每天处理大约4000户居民产生的生活垃圾，约为6.5t。国内的真空垃圾收运系统较早使用于大型国际机场和体育场馆群，如广州新白云国际机场、上海浦东国际机场以及北京奥运会国家会议中心。目前广州逐步在新建的居民住宅区、商务区和体育场馆推广使用真空管道垃圾收集系统，主要有广州市金沙洲居住新城（日收集量约160t，运行调试中）、珠江新城（日收集量108t，建设中）和亚运城（日收集量74.5t，建设中）。
2.1.2半地下和地下垃圾压缩站
利用城市公共区域地下空间建设垃圾压缩站，可以有效减少垃圾车行车路程和保护城市环境，减少环境污染和居民投诉。位于瑞典斯德哥尔摩市的垃圾中转站从1978年开始投入使用，中转垃圾250t/d，具有垃圾压缩设备；同时建造了可停放230辆车的地下停车场，保证了垃圾车的转运空间；又可以满足垃圾车的停放，其余空间可以出租，做到了中转站和停车场相结合[1]。
在国内，经济较发达的大中城市逐步考虑将垃圾压缩站半地下化或地下化。具有代表性的是上海市静安区生活垃圾中转站，其采用半地下建筑的密封式车间操作，垃圾处理能力达400t/d，2004年建成使用。该中转站将垃圾转运功能移入地下，地面则建设花园式绿地，有效利用了地下空间，与地面景观有机结合。
2.1.3地下处理厂
地下垃圾处理厂因其经济、技术和地质条件等原因，以30m以上的浅层深度应用较多，30m以下的深层空间还处于研究规划阶段，工程实例应用相对较少，欧美和日本处于领先地位。法国巴黎的“依塞纳”是欧洲最大的地下垃圾处理厂，垃圾焚烧能力为46万t/a，年包装类垃圾及家用电器大件垃圾分类回收能力分别为2万t和3.5万t。该地下建筑一直延伸到地下31m，从垃圾处理分类装置到垃圾焚烧炉，从废气废水处理塔到热能转换发电机，所有设备均安置在地下，是世界上最深的地下垃圾处理厂。日本正在研究规划包括地下输送管道在内的大型地下处理设施。如日本东京市的地下清洁工厂计划设置在深60m的地下，没有烟囱，地面开发成绿地公园，地下1层和垃圾焚烧间的两侧作为地下停车场使用，垃圾由地下1层的开口垃圾井倒入更下层进行处理。整个处理过程安全性强、自动化程度高，几乎无人操作[1]。
2.1.4地下厕所
在欧美和日本等经济发达的国家，以地下商场、地下体育场所、娱乐场所等为代表的地下活动空间在规划建设中就已考虑配套相应的厕所。和地上经营场所一样，绝大多数的地下厕所对公众免费开放，并成为商家争夺顾客的法宝。
