河北长征汽车制造有限公司是河北省重点发展和支持的汽车整车制造企业。

自1950年成立以来，公司从零部件生产起步，逐步建立起重型卡车及零部件制造体系。1958年，公司开始生产第一辆长征XD250型越野汽车。1983年，开始引进捷克TATRA公司T815底盘制造技术，并于1993年实现国产化，开始生产长征-TATRA系列越野重卡及底盘，成功跻身我国重型汽车主机厂行列。

一、公司基本情况

　　河北长征汽车制造有限公司，成立于2002年8月，法定代表人：张敏，现有职工249人，是一家专业研发、制造、销售N1-N3类商用车底盘、整车及专用车的制造商。其前身为长征汽车制造厂，在重型汽车行业曾具有国内领先地位。

　　长征汽车制造厂前身为北京新都机械厂，始建于1950年，隶属于北京市公安局。1958年开始试制生产重型汽车零部件，1964年开始仿制太脱拉汽车，1971年搬迁至邢台市，更名为长征汽车制造厂，先后生产长征系列CZ250、CZ361、CZ160等重型汽车。1984年，中国与捷克斯洛伐克开展技贸合作，长征汽车制造厂开始与捷克 TATRA(太脱拉)汽车股份公司进行技术合作，以SKD方式(半散装件)生产 T815重型汽车及二类底盘，同年归属于中国重型汽车集团公司管理，为仅次于济汽、川汽、陕汽的第四大主机厂。1987年，长征汽车制造厂取得 T815底盘制造技术，开始进行国产化生产；1992年完成“七五”技术改造，达到了年产T815汽车底盘1000辆能力。

　　2002年，长征汽车制造厂破产改制，8月被河北宇康集团公司收购，重组为河北长征汽车制造有限公司。2012年3月至2013年，河北长征汽车制造有限公司转由邢台市国资委托管。2014年1月至2017年9月，由中航机电系统有限公司控股。中航机电系统有限公司根据《关于落实集团公司“瘦身健体 提质增效”工作会议精神及上报工作实施方案的通知》，与邢台县财政局达成一致意见，双方同意中航机电系统有限公司持有的河北长征股权无偿划转给县财政局。

　　2017年9月19日，东风支持团队正式入驻河北长征汽车制造公司开展长期帮扶活动，帮扶长征恢复生产，新长征发展迎来“东风”！

二、长征太脱拉情况

　　1984年，河北长征汽车制造厂以“技贸合作”方式与捷克合作引进T815汽车底盘制造技术，经过“七五”、“八五”技术改造，实现国产化，年产销量曾一度实现2000多辆，奠定了行业地位。2013年，长征公司开始于捷克TATRA公司进行接触谈判。2014年11月，双方签署了战略合作备忘录。

　　长征太脱拉具有多方面的独特优势:一是独特的结构优势：太脱拉( TATRA)汽车采用摆动式车桥、全独立悬挂和封闭式传动轴(中央脊骨管式车架)，摆动式车桥使车辆底盘具有的高抗扭能力，不但能保证所配上装专用装备对低扭转变形的要求，还能保证上装功能的可靠性。封闭式传动轴(中央脊骨管式车架)与采用普通刚性贯通桥汽车外露的传动轴相比，TATRA汽车的传动部件被坚固的脊骨管所包裹，在行驶中避免道路泥沙的侵袭和石块泥土及障碍物的碰撞损坏，提高车辆在恶劣使用环境下的永久性和可靠性。全独立悬挂具有单位重量弹性势能高的优点，可显著降低悬架系统的设计重量并降低汽车自重；扭力杆弹性元件与弹簧钢板悬架相比还具有非线性的弹性曲线，能更好的适应不平的路面状况，提高行驶平顺性和舒适性。二是独特的性能优势:包括超强的越野通过性、行驶平顺性及上装稳定性等，长期以来为世界所公认，可适应工作环境较为恶劣的工矿及复杂路面条件，尤其在军用市场具有明显的应用优势。三是独特的适应优势：太脱拉( TATRA)汽车共常适于林区、油田、矿山、水电、建筑等民用中高端领域，在爬坡、涉水、走泥泞、崎岖道路等特殊工作条件下，更能显示其独特的威力。如林业电力抢险救灾车、油田压裂车、修井车井架背车、运油车、洒水车、机场森林越野消防车、起重吊车、高空作业车、木材运输车、越野救援车、大型混凝土搅拌车、大型水泥泵车、散装水泥车、越野工程自卸车、大功率重型牵引车、沙漠车等。四是独特的军用拓展优势:太脱拉( TATRA)汽车尤其适合改装为军用车辆，如:高机动重型战术卡车、重型野战油罐补给车、集装箱、方舱车、高机动重型起重吊车、越野消防救援车、野战雷达通讯车、野战大型牵引车、多管火箭炮和面对面导弹运输车、轮式装甲车、轮式装甲消防车、水陆两栖车、轮式防雷车等。

三、服务宗旨及公司愿景

　　公司一直以服务并发展成长中的国内外交通事业为己任；同时，根据国内外市场需求逐步开发公路用车型，不断提高自身行业地位。

　　公司将服务用户、为顾客不断创造价值作为公司长期发展的方向。公司积极融入地方区域经济发展，开展与世界先进技术深度合作，再次创业、持续创造、彰显创新、不断超越，力图将自身打造成国内最专业的一流的特种车辆制造商。