清空记录
（1）驾驶室：采用半封闭或全封闭游艇玻璃钢/钣金钢制驾驶室，一次冲压成型，坚固耐腐蚀，新颖美观，不易变形损坏。
（2）电控系统：采用高频PWM斩波技术，静音运行，启动延时、倒车减速、防电磁干扰、防飞车等安全功能。
（3）底盘：大尺寸横截面型材设计主纵梁，无缝钢管横梁连接，具有良好的承载性能和可靠强度及扭转性能。
（4）箱体：四周侧板采用1.2mm不锈钢板/（镀锌钢板），底板采用1.5mm厚不锈钢板。箱体底部四周80mm上折满焊密封，尾门270°单侧打开，四周胶条密封设计，保证作业转运过程中不滴漏污水，可有效防止垃圾二次污染。
（5）液压升降:采用吊拉式一体焊接成型双大臂机构，提升轨道采用8#槽钢，双弧叉形轨道一体成型设计，确保实现双轮精准进入轨道，拉杆采用 Φ38*3圆管，两端M20螺纹长度可自行调节，确保能夹紧垃圾桶，保证240L、120L垃圾桶均可吊装使用。
（6）此车可吊装16-18桶240L、120L标准垃圾桶,主要适用于中心城区、小区、广场、城镇等垃圾收集运输作业。
产品名称 | 电动四轮挂桶车 | ||
基 本 配 置 | 电器 配置 | 电控 | 48/72V/400A |
电池 | 免维护胶体蓄电池48/72V/200Ah(4-EVF-200) | ||
电机 | 直流串励电机48/72V/5.5KW | ||
充电机 | 便携式充电器48/72V/25A | ||
车身 配置 | 驾驶室 | 高强度玻璃钢/钣金钢制驾驶室 | |
挡风玻璃 | 汽车钢化玻璃 | ||
座椅 | 防水皮革发泡座椅 | ||
仪表台 | 整体式玻璃钢仪表台 | ||
后视镜 | 手动调节 | ||
灯光及信号 | 前大灯+前后转向灯+刹车灯+电喇叭+倒车喇叭+工程警灯 | ||
箱体 | 镀锌板/不锈钢板 | ||
液压系统 | 动力单元 | 48/72V/0.8KW串励电机齿轮油泵一体动力单元 | |
油缸类型 | 均为双作用单行程油缸（提桶缸Φ40-Φ25，翻箱缸Φ70-Φ45） | ||
控制阀类型 | 手动多联机械式双回路控制阀 | ||
车身工艺 | 电泳、汽车高温烤漆 | ||
悬挂系统 | 前悬 | 前钢板弹簧+阻尼器 | |
后悬 | 加重后弹簧钢板 | ||
驱动桥 | 五孔全浮载重后桥 | ||
轮胎 | 165/70R13 | ||
制动系统 | 前后轮液压制动+手拉钢索驻车制动 | ||
转向系统 | 齿轮齿条式单输出转向器+方向盘转动（带EPS方向助力器） | ||
挂桶机构 | 液压控制挂桶升降，采用吊拉式双大臂机构。240L、120L标准垃圾桶均可吊装使用。 | ||
污水装置 | 箱体底部防污水溢漏设计 | ||
车厢材质 | 全封闭钢制/不锈钢车厢。底板厚度1.5毫米，侧板厚度1.2毫米 | ||
速度控制系统 | 无级变速（电机直接驱动） | ||
外形尺寸（长*宽*高） (mm) | 3850*1500*2150 | ||
车厢尺寸（长*宽*高） (mm) | 2200*1350*1300 | ||
额定乘员（人） | 2 | ||
轮距（mm） | 前轮距 | 1215 | |
后轮距 | 1220 | ||
轴距（mm） | 1880 | ||
续驶里程（km） | ≥80 | ||
最大行驶速度（km/h） | 30 | ||
最大爬坡度（%） | ≥15 | ||
最小离地间隙（mm） | ≥150 | ||
最小制动距离（m）（v=20km/h） | 4 | ||
挂桶上升时间（s） | ≤12 | ||
挂桶下降时间（s） | ≤10 | ||
车厢翻转角度（°） | ＞45 | ||
车厢上升时间（s） | ≤11 | ||
车厢下降时间（s） | ≤9 | ||
额定载荷（kg） | ≥1200 | ||
箱体容积（L） | 2800 | ||
充电时间 | 6-8小时（放电率80%) | ||
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