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垃圾中转站是进行城市垃圾收集处理的重要枢纽，是连接垃圾产生源和末端处置系统的枢纽，是城市生活垃圾收运处置系统中一个必不可少的环节。中转站通过先进的接收、压缩装置，将散装垃圾压缩装箱，清洁高效地外运改变了垃圾露天堆放、散装转运等严重污染环境的落后状况，避免了垃圾运输过程中的散落、滴漏。中转站中设有必要的防护措施，对粉尘、臭气、污水等进行处理，减小了中转站对周边环境的影响，改善了站内的工作条件。中转站还可针对垃圾特点和垃圾处置需要，增设垃圾预处理环节（如垃圾分选），扩展中转站的功能，提高工作效率，降低运输成本。有鉴于此中转站在一个现代化的城市中的地位十分重要，另外由于大量的生活垃圾产生于居民密集的生活区，考虑到高昂的垃圾收集运输成本相当数量的垃圾中转站在规划选址的时候会设置在人口相对集中的区域，这对周围的环境将或多或少的会带来影响，对构建名副其实的“人间天堂”苏州来说如何降低中转站对周围环境的影响到最小也是环卫工作者的研究重点之一。
2苏州市环卫设施概况
2004年起我市启动城区生活垃圾收运系统改造工程，目前己累计投资7000余万元，对城区26座转运站进行了“压缩式”移（改）建，压缩式转运占比提高至73%，并力争在近两年内完成全部改建任务。2005年苏州市生活垃圾清运量为74.1万t（即2030t/d)，人均垃圾量为0.85kg/d；粪便清运量7.06万t（平均190t/d)。至2005年末，苏州市共有垃圾房9420座、废物箱4205个、转运站65座（其中压缩式共34座）。为全市范围内系统、规范、有序地开展环境卫生工作，提高城市环境卫生水平，防治环境污染，创建优美整洁的市容环境，推进城镇环境卫生体系建设，加快环境卫生行业产业化进程，促进社会、经济、人口、资源和环境的和谐与可持续发展发挥了重大作用。针对一些老式的内部处理设施相对落后的垃圾中转站在一定时期内还将继续存在的现实调查分析研究该类中转站对环境的影响很有必要。
3新老转运站对环境影响比较
新型垃圾转运站的特点：新转运站采用国内较为先进的地下式、低噪音、低臭味环保型垂直式压缩机。有效降低工作噪音，同时配备的高压冲洗水枪可每天对坑位及场地进行冲洗消杀，污水经过格栅井后接入城市污水管网。
本文主要通过对新式垃圾转运站和老式垃圾转运站的常规指标进行监测来确定转运站对周围环境的影响，监测指标主要包括：环境空气的监测、噪声的监测、中转站内渗沥液水质的监测：其中环境空气的监测主要包括：总悬浮颗粒物(TSP)、氨(NH3)、硫化氢(H2S)、气象条件等；渗沥液水质的监测主要包括：化学需氧量(COD）、五日生化需氧量（BOD5）、悬浮物(SS)、氨氮(NH4+）、总磷（TP)等，以上监测项目均采用国标法。
另外根据转运站的状态来划分，对中转站环境空气的监测状态分为：转运站内作业时刻、转运站外（下风向10m处)操作时、站内空闲时、转运站外（下风向10m处）空闲时这四种状态来评估新老垃圾转运站对周围环境的影响。
3.1新老转运站对空气环境的影响比较
采用对新型和老式垃圾中转站同时监测的方法来了解不同类中转站对环境空气的影响，监测时平均气温、气压、风向、风速等因子对不同的垃圾转运站的影响相同，因此图表中没有具体列出监测时的气象因子。新老垃圾转运站在不同的作业状态、不同的监测位置的情况下总悬浮颗粒物(TSP)浓度的比较，总悬浮颗粒物主要反映了垃圾中转站的扬尘情况，见下表-1:
从上表可以得出如下结论：1、在相同作业条件下新型垃圾中转站的总悬浮颗粒物浓度明显比老式垃圾中转站低；2、在中转站停止运转的情况下转运站内的总悬浮颗粒物浓度明显下降，说明总悬浮物浓度主要是由中转站内机器作业操作引起的；3、不管是新式中转站还是老式中转站，在站外下风向10m处的总悬浮物浓度在中转站运转的时候其浓度比站内要低；4、两种中转站在站内机器作业停止的时候，在下风向10m处的总悬浮物浓度都比较低，相对老式垃圾中转站来讲此时新式中转站的总悬浮物的浓度要更低。新老中转站在站外下风向运转和下风向停止的时候其总悬浮物的浓度标准都能符合居住区日平均浓度低于0.3毫克／立方米的国家环境质量标准。
两类垃圾转运站在不同位置和不同状态下的NH3浓度比较，见下表-2:
从上表可以发现两类垃圾中转站在不同作业条件和不同的位置情况下体现的NH3浓度的规律除了符合表-1的总悬浮颗粒物的浓度外还具有自身的特点，主要体现在NH3的浓度相对较小，除了中转站内运作时个别数据超过0.5mg/m3外其余全部符合《工业企业设计卫生标准》(GBZ1-2002)中的氨气浓度限值规定。再来看H2S在两类中转站不同作业状态和位置上的浓度变化规律，见下表-3:
除了符合TSP的浓度变化规律外，从上表可以得出如下结论：1、在相同条件下，比较TSP和NH3的浓度H2S的浓度要小的多；2、在不同的作业状态和不同的位置下HZS的浓度和TSP及NH3比较浓度值较低。同时新式中转站能符合居民区居住容许质量浓度标准H2S=0.01mg/m3。老式中转站在站内运转和站外下风向运转时浓度超标，H2S气体是导致中转站周围空气恶臭的主要物质，对周围居住环境的影响较大，这点要引起足够的重视。
3.2转运站产生的噪音比较
对中转站产生的噪音的监测点都在中转站内部，中转站内部产生噪音的源头主要是电动机和垃圾压缩机，两类垃圾中转站内的电动机皆为两台，压缩机一台，设备名称型号相同。监测噪音分为机器运转前和机器停止两个状态，监测结果如下表-4所示：
可以发现新式垃圾中转站在作业状态下产生的噪音和停止的时候产生的噪音比老式中转站的要低，对周围的噪音影响较小。新型垃圾中转站内不论是运转还是停止噪音都符合《工业企业设计卫生标准》（GBZ1-2002)中的噪声车间卫生标准的噪音限值75dB，老式垃圾中转站内产生的噪音在机器运转的时候高于最低标准75dB。老式中转站的噪音偏高应该采取相关措施，降低噪音保护作业者，同时尽可能降低对周围环境的影响到最小程度。
3.3转运站产生的渗沥液水质
为了了解苏州市垃圾中转站渗沥液的水质情况，2007年8月对市区部分垃圾中转站的渗沥液进行了监测。
中转站内的垃圾渗沥液是垃圾在中转站内经压缩后产生的挤压污水，垃圾在运往垃圾填埋场填埋或焚烧厂焚烧处理前进行有效的压缩使垃圾密实度增加，可以有效提高垃圾转运效率，同时便于增加后续垃圾填埋的有效库容，提高垃圾焚烧的热值，因此各地建立的垃圾中转站内都有压缩设施，另外在对垃圾压缩的时候对其产生的渗沥液进行监测。
本次监测的这些中转站都是新型压缩式垃圾中转站，产生的渗沥液都采用沉淀的方法进行简单的处理。垃圾压缩出的渗沥液由基坑流至沉淀池，简单沉淀后，流至抽水池，再由水泵抽至城市生活污水下水道，最终由城市生活污水处理厂处理。本次试验中转站的渗沥液沉淀池示意图及采样点位置如下图1所示。
图-1渗沥液沉淀池示意图
本次测定在沉淀池和抽水池分别采样，在了解中转站渗沥水水质的同时，了解目前沉淀池对渗沥液初步处理的效果。一共采样了三个新型垃圾中转站，分别编号为甲、乙、丙，在垃圾中转站的1号点和2号点分别采样。对渗沥液的5个指标进行了检测，结果如下表-5所示：
由上表可以看出，1、沉淀池和抽水池的渗沥液水都呈酸性，不难理解这一结果主要是由于垃圾体内的有机物发酵造成的；2、CODcr和BOD5的浓度都很高，渗沥液水质的可生化性较好，BOD5／CODCr的比值介于0.44-0.57之间；3、SS的浓度较大，同时经过沉淀池的沉淀后抽水池的SS浓度明显比沉淀池要低，这表明沉淀池对悬浮物的去除有一定的作用。这和其他城市的垃圾中转站内渗沥液的性质比较接近，属于污染强度极高的废水，需要妥善处理。
4结论与建议
通过对以上的分析说明苏州新式垃圾中转站对环境的影响程度要比老式垃圾中转站小，就所监测指标来说新式垃圾中转站在不同的作业状态和不同的位置情况下都能符合国家标准，这表明苏州新建的新式垃圾中转站是和周围环境“和谐”的环保型垃圾中转站。另外老式垃圾中转站内部及下风向在作业状态下其监测的H2S气体超标，噪音强度也超标，为了有效保护作业人员的身体健康，降低对周围居住环境的影响，还要继续加大资金投入力度加强老式中转站内部硬件设施等的升级改造，确保老式垃圾中转站也能符合国家环保标准。
针对中转站内部和周围的空气环境影响，提供如下建议：（1)降低垃圾外暴露面积，降低暴露时间；(2)中转站作业车间设计为封闭式，进出口设置风帘，整个作业在微负压环境中进行，防止臭气外逸；(3)在垃圾收集车卸料时，卸料机构和垃圾收集车应形成封闭结构，抑制灰尘的飞扬；(4)在容器上方设置一组消毒防尘喷雾系统，在收集车卸料时，喷洒一定量的雾状液体，控制灰尘的飞扬，并与监控系统联动工作；（5)中转站设臭气和灰尘净化处理系统。卸料大厅的臭气和灰尘由设置的吸风罩抽吸，经处理达到排放标准后排放。
针对中转站内作业时产生的噪音影响，建议对作业设备和液压系统的泵及驱动电机座、泵及风机的机座设置减震垫；选用低噪声风机或带消音装置的风机；对泵站、液压站、风机站等建筑采用隔音门窗；墙壁铺设吸音板等措施，将转运作业区噪声控制在75dB以下，达到国家控制标准。
