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随着工业化和城市化的推进，建筑垃圾产生的数量日益庞大，其处置消纳已成为各建设领域必须要面对的课题。在道路改造工程中，如能将废弃混凝土板块加工成适合路面基层使用的再生集料，而其性质又可达到路用要求，采用结合料就地稳定形成新的道路基层，这不仅符合当前中国道路结构中绝大多数采用的半刚性基层的技术要求，又解决了旧水泥混凝土路面改建时废弃混凝土等建筑垃圾的再生利用的问题，也为消纳建筑垃圾——废弃的混凝土提供了有效的途径。
国外有关水泥混凝土再生方面的研究起步较早，从20世纪90年代开始，发达国家已经在再生混凝土方面开展了相关试验研究和工程应用，再生混凝土的利用已成为发达国家普遍关注的课题，有些国家还通过立法来保证此项研究和应用的发展比如日本早在1977年就制定了《再生骨料和再生混凝土使用规范》；美国、法国等国家对再生混凝土的吸水性、强度、配合比、收缩、耐冻性等方面都进行了系统的研究，废弃水泥混凝土作为再生骨料的应用已相当普遍，而再生混凝土也逐渐在刚性路面和建筑结构物中得到应用。中国当前也加紧了对再生混凝土及混凝土再生利用的开发研究，并取得了一定的成果。19９7年，上海市建筑构件制品公司开始利用建筑工地爆破拆除的基坑支护等废弃混凝土制作混凝土空心砌块!中国政府也鼓励废弃物再生技术的研究和应用，建设部将“建筑废渣综合利用”列入1997年科技成果重点推广项目。长安大学张超等人以公路试验段为基础，研究了废弃水泥混凝土再生集料及再生基层的性质，认为废弃混凝土再利用的关键是控制破碎后集料的最大粒径，修正击实试验所得集料的最佳含水量；河北道桥交通建设集团张立明通过试验提出应使用振动压实成型方法进行废弃水泥混凝土再生集料基层施工，发现其强度和变异性都满足高等级道路基层的要求；浙江大学孙家瑛等人结合上海市沪太公路改建工程，对再生混凝土集料的特性及其用于水泥稳定碎石的技术进行研究，认为再生混凝土集料，特别是再生混凝土细集料对水泥稳定碎石强度的影响非常大，同时研究了再生集料的用法和用量、水泥稳定碎石延时成型的强度下降规律以及掺再生集料的水泥稳定碎石耐久性能等人水泥稳定基层具有强度高、稳定性好、易操作等很多优点，近年来在高等级公路及高速公路工程中得到了广泛应用，而废弃水泥混凝土再生集料因其在半刚性基层中的应用操作性强、见效快，成为国内利用废弃水泥混凝土的有效途径。
为此，本文在充分总结前人研究的基础上，系统研究废弃水泥混凝土再生集料基层的成套应用技术，并在西安市城市道路改造工程中进行推广应用。
