建筑垃圾再生混合料配合比设计及性能试验研究

随着城市建设的发展，大批旧建筑物被拆除。目前对建筑垃圾的处理手段主要是将其与生活垃圾集中进行填埋堆放，或将建筑垃圾作为建筑地基处理时的填筑材料，这不仅占用大量土地，造成环境污染，也是对资源的巨大浪费；另一方面，随着道路与建筑业建设的迅速发展，天然骨料资源将日益枯竭，而砖混类建筑垃圾通过再加工处理可替代砂石资源用于道路建设。因此，目前科研工作者对其在工程中的应用进行了大量的研究工作。然而如何将其广泛地应用于公路基层中，最大化地挖掘建筑垃圾自身价值，目前的研究成果较少，并缺乏相关技术标准和规范，本文将针对其在公路基层中的应用进行相关试验研究。

依据现有公路路面基层相关规范中的配合比范围，对建筑垃圾再生骨料水泥稳定碎石和建筑垃圾再生骨料二灰稳定碎石混合料配合比进行设计，并对其抗压强度进行试验，进一步评价并寻找其内在规律，为建筑垃圾在道路基层中的规模化应用提供技术支持。