大型垃圾集装化转运系统中转站主体工艺优化分析
随着城市生活质量要求的提高以及土地资源的日益稀缺，垃圾处理场所尤其是垃圾填埋场越来越远离城市中心区，而传统的垃圾转运系统由于效率偏低、二次污染严重等问题已很难满足实际需求，于是以国际标准集装箱为载体的垃圾集装化转运系统应运而生。它具有运输量大、运输效率高、封闭隔离效果好等优点，且在英国伦敦、美国纽约、荷兰鹿特丹、法国巴黎、日本东京、中国香港、长沙、上海等地已有成功应用案例。 无论是传统转运系统还是集装化转运系统，垃圾中转站都是该系统的核心，因为只有通过中转站才能实现垃圾由分散收集到集中运输的过渡。因此，垃圾转运站的合理布局及工艺优化分析对提高整个垃圾转运系统的投资效益和转运效率起着至关重要的作用。 目前，关于中转站的研究主要集中在以下几个方面：①运用倒物流理论、模糊评价、层次分析、线性规划、覆盖模型等理论与模型进行其选址与布局的优化分析；②除臭、除尘、噪声控制等环境污染治理技术的研发与应用；③根据国家与地方技术规范，对设计参数说明与优化。但是，关于中转站主体工艺的优化分析则相对较少。我们
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城市生活垃圾中转站举升机构分析与综合
随着城市建设规模的扩大及居民生活水平的提高，再考虑人口增长的因素，城市生活垃圾产生量在迅速增加，垃圾处理和处置的问题日益突出。城市生活垃圾综合处理系统主要有垃圾收集、转运和处理3个环节组成，其中垃圾的收集与转运系统的费用约占生活垃圾处理总费用的一半以上，所以选择经济、合理的垃圾收集与转运系统有着非常重要的现实意义。城市生活垃圾中转站是实现垃圾集运的重要设备，举升机构又是地平式垃圾中转站的关键部分，它不仅决定着整台中转站的可靠性、平稳性，而且决定着整台中转站的成本。现有的一些垃圾中转站举升机构由于设计不合理，稳定性差，功耗大，主要件易损坏，时常导致垃圾不能及时转运，造成环境污染。因此研究开发一种工作可靠、性能优良的城市生活垃圾中转站举升机构是很有必要的。 1举升机构的设计目标和约束条件 地平式城市生活垃圾中转站由于不需要修建地上建筑物，节省投资，全封闭无污染，美化环境被广泛应用于各个城市中。它主要包括举升机构、动力系统、起重平台、垃圾集装箱、汽车托板、控制箱6个功能模块组成，举升机构是地平
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城市商业步行街垃圾桶设计研究
城市的商业步行街是城市重要的共享空间，是一个城市最易识别，最易记忆，最具活力的部分。它显示了该城市经济的发展，商业的繁荣以及人们生活水平的提高，是城市精神风貌的重要体现。商业步行街本身涉及了多种元素，是一个复杂的构成系统，而垃圾桶作为其中一个组成元素，是为了保持人们公共活动场所的清洁卫生而设置的。本文主要针对商业步行街的垃圾桶存在的问题进行分析，并在这个特定的环境下，提出了商业步行街垃圾筒设计的相关原则。 二、商业步行街垃圾桶的设计原则 对于商业步行街这个大环境，要遵循以人为本的原则，空间环境要利于人在其中进行活动。对于垃圾桶的设计，要在满足基本设计原则的条件下，对于特定的使用环境进行特定的分析。商业步行街垃圾桶设计首要的特性是以人为主，以功能为本，以艺术体现。在现代城市街道设施设计中体现以人为本，主要是强调人在城市中的主人翁地位，要与人的实际感受发生关联。它不仅要具有良好的使用功能，而且还要具有艺术美的观赏性。 (一)宜人性原则 首先，宜人性是设计的根本要求，宜人性反映的是“为人而设计
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大型垃圾中转站通风除尘、除臭系统的研制
潘楼垃圾中转站通风除尘、除臭系统的研制是建立在完成2000年天津市建设管理委员会批准立项的“大型垃圾中转站设备及配套系统技术措施研究与开发”科研课题基础上，对天津市潘楼垃圾中转站工程设计中的研究与应用。 潘楼垃圾中转站是天津市双口卫生填埋场的配套设施，坐落在西青区小南河镇潘楼村，为2000年国家增量资金项目、天津市重点工程，此工程占地2.67hm2，总投资3600万元，中转垃圾1000t／d。该中转站主要解决天津市和平区、南开区居民生活垃圾清运问题。根据天津市近几年生活垃圾的调查显示，垃圾容积大、容重小，如用5t集装箱垃圾车直运填埋场，每车实际载重量只有2.7t左右，由于运距远、亏载严重，势必造成用车多、用人多、油耗多而加大运输成本；同时由于运输时间集中，给道路交通带来一定压力。因此应建设大型垃圾中转站，即采用小吨位车将垃圾压缩倒入大型垃圾车运往填埋场处理的运输方式。 大型垃圾中转站压缩车间一般有多个卸料车位，每日垃圾转运高峰期集中在早上5：00～9：00，约30S倾倒一车垃圾。由于垃圾
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浅议清洁直运模式下杭州垃圾中转站提升改造
2009年8月10日，杭州市委、市政府召开专题会议，研究垃圾集疏运和处理工作，提出了“直运为主、中转为辅；焚烧为主、填埋为辅；分散为主、集中为辅”的城市垃圾处理原则。在开展清洁直运这一全新背景下，杭州的中转站提升改造提上日程，固废（直运）公司对中转站开展现场调研、摸底，提出改造规划和改造模式、工艺。 一、背景： 多年来，杭州市在城市垃圾收运处理方面虽然做了大量的工作，但与杭州提出打造“国内最清洁城市”、共建共享与世界名城相媲美的“生活品质之城”，还有一定距离。我们看到杭州拟建的全国最大的垃圾中转站——钱江新城固废中转站以及城北地下的花园式垃圾中转站——石祥公园中转站等建设受阻，反映出市民对环境要求的日益提高，另外目前垃圾收运状况不是很理想，主要表现在：首中末效率不一致、道路抛洒滴漏严重、有些中转站不规范、档次低。 2009年12月31日，市委、市政府召开会议，专题研究垃圾直运有关问题，会议提出杭州实施垃圾直运的目标是打造“国内领先、世界一流”的垃圾直运“杭州模式”。具体包括三方面内容：一
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垃圾转运站空气中挥发性有机化合物分析
在对垃圾转运站的监测过程中，我们发现大部份被投诉的垃圾转运站，单项恶臭污染物的监测值都较低，能达到国家《恶臭污染物排放标准》的二级标准或一级标准，但综合指标“臭气浓度”却往往高出同级标准的几倍甚至十几倍。为了使对垃圾转运站的环境污染监测和控制更有针对性，选择了8座有代表性的转运站，对站内空气的挥发性有机物进行了分析研究，以求找出垃圾对周边环境污染的主要特征物，补充完善垃圾转运系统污染控制指标。1实验1.1样品采集挥发性有机物的定性分析，是在垃圾转运站正常运行期间，除臭设施暂停使用1d，第2天于作业区内，离地面约1.3m高处，以0.6L/min的速率采集空气样品，然后密封送实验室，2d内完成测试工作。同时对国家标准控制的恶臭污染物指标——甲硫醇、甲硫醚、二甲二硫、二硫化碳和三甲胺进行定量分析。1.2分析仪器及条件实验室分析由HP5890/5972GC-MS组合仪器系统完成。挥发性有机物采用相对保留时间和化合物的质谱图进行定性分析；指定控制恶臭污染物采用外标法定量，使用峰面积校正曲线进行。1
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后装压缩垃圾车翻料机构液压原理分析
目前，我国大多数城市都开始使用后装压缩式垃圾车，但装料方式基本上还是由人工来完成。随着我国经济的高速发展，人们生活水平的大幅提高，城市环境的不断改善，对垃圾收集方式的要求也越来越高。环卫部门为了提高工作效率，减轻环卫工人的劳动强度，迫切要求为垃圾车加装翻料机构。为满足用户要求，设计了一套简便可行的液压系统改装实施方案。该方案仅适用于液压系统选用电磁换向阀的车辆。 2原理分析 要在原车的基础上增加翻料机构有一定的难度，尤其在解决液压系统方面存在较大的困难。怎样改装原车的液压系统呢?最简便的办法就是不改动原车的液压系统，仅在原车基础上借用某一片电磁换向阀来实现控制翻料缸的动作。要实现这种方案，首先必须了解后装压缩式垃圾车的工作过程。即收集垃圾时：先利用翻料机构将垃圾装入装料器的料斗中，然后通过装料器中的挤压破碎机构对垃圾进行破碎，再将垃圾挤压进入车箱，通过多次反复循环将车箱装满。垃圾车装满后，将垃圾运送到垃圾场或垃圾转运站开始推卸垃圾：首先启闭缸开始动作，将装料器打开，然后推板油缸动作将垃圾
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垃圾转运站臭气污染物的区域分布研究
垃圾转运站是城市公用设施中典型的恶臭无组织排放单位，臭气污染与周边居民诉求之间的矛盾日益突出。目前，我国对恶臭的管理执行GB14554-1993恶臭污染物排放标准，但该标准应用于垃圾转运站的恶臭监测存在综合指标与单项指标严重不符的现象，不利于恶臭的评价。所以，充分调查筛选垃圾站臭气的代表性恶臭物质，对制定垃圾转运站行业恶臭控制指标有重要意义。我们对广州某垃圾站臭气排放进行了跟踪调查，检测了不同区域的化学成分及其含量，讨论了各主要成分与现场臭气强度之间的相关性。 1样品 1.1监测站点 于2007年9月对广州淘金垃圾压缩转运站进行跟踪监测，其基本情况见表1。 表1淘金生活垃圾压缩转运站监测站点的基本情况 淘金垃圾转运站位于胡同的尽头，一面朝向铁路，其余三面为居民区环绕，除垃圾通道一侧，垃圾站周围建有围墙与铁路、居民区相隔。因通风不畅、无绿化隔离带、紧邻居民区，淘金垃圾转运站臭气污染严重，附近居民对其投诉较多。 1.2布点与采样 按照臭气强度由弱到强的顺序设置了4个采样点：上风向对照点、垃
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苏州市垃圾转运站对环境影响分析
垃圾中转站是进行城市垃圾收集处理的重要枢纽，是连接垃圾产生源和末端处置系统的枢纽，是城市生活垃圾收运处置系统中一个必不可少的环节。中转站通过先进的接收、压缩装置，将散装垃圾压缩装箱，清洁高效地外运改变了垃圾露天堆放、散装转运等严重污染环境的落后状况，避免了垃圾运输过程中的散落、滴漏。中转站中设有必要的防护措施，对粉尘、臭气、污水等进行处理，减小了中转站对周边环境的影响，改善了站内的工作条件。中转站还可针对垃圾特点和垃圾处置需要，增设垃圾预处理环节（如垃圾分选），扩展中转站的功能，提高工作效率，降低运输成本。有鉴于此中转站在一个现代化的城市中的地位十分重要，另外由于大量的生活垃圾产生于居民密集的生活区，考虑到高昂的垃圾收集运输成本相当数量的垃圾中转站在规划选址的时候会设置在人口相对集中的区域，这对周围的环境将或多或少的会带来影响，对构建名副其实的“人间天堂”苏州来说如何降低中转站对周围环境的影响到最小也是环卫工作者的研究重点之一。2苏州市环卫设施概况2004年起我市启动城区生活垃圾收运系统
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基于Triz原理的地下垃圾箱改进设计
垃圾箱是城市环境中重要的卫生设施之一。城市化进程的加快，给城市带来繁荣和活力，也带来了生活垃圾的增长。目前城镇马路上的传统垃圾箱，虽然价格便宜，易于制作，但也有显著的缺陷，为了解决这些缺陷，可以寻求Triz理论的解答。Triz理论是由俄国学者阿利赫舒列尔（G. S. Altshuller）及他的同事于1946年提出的。研究人员们在分析了世界各国250多万份高水平专利的基础上，从中抽象出各种发明问题的最有效解法，这些解法便是Triz理论解决发明问题的基本方法。经过不断地充实改进，Triz理论现在已经建立了一套完整的理论和方法体系。Triz理论的方法是高效的，它用系统的方法和工具来解决那些通常不能解决或难以解决的问题，尤其是能使设计者打破传统惯性思维，获得发明灵感。Triz理论是基于发明创新时遇到的各种技术冲突，所以设计者首先将特殊问题抽象为一般问题，再利用Triz中的工具，如冲突矩阵、发明原理等给出一般解法，从而为问题的解决提供思路。文中从分析传统的垃圾箱和现有的地下垃圾箱的专利中入手，找
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