浅论旋转密闭式垃圾压缩贮存机特点与运用
生活垃圾从源头收集到处理场处置，中间要经转运工序，传统的中转方式国内外大致相同，近几年因为内外又出现了一种旋转密闭式垃圾压缩贮存机，现将其特点和运用向大家作以介绍。 前 言 随着人类社会和科学技术的不断发展，城市规模的不断扩大，人民生活水平在不断提高，创造一种与讲品质的生活环境更相适应的生活垃圾处理方式，需要运用技术更加先进、更加人性化的生活垃圾收集、中转设备来满足人们对生活质量要求的不断提高的这一要求。来达到人与自然和谐共存的目标。基于达到上述目标的需求，上海复旦浦发环保科技有限公司引进消化吸收了台湾成熟的技术，结合城市生活垃圾处理的技术特点，研制开发了一种全新的垃圾处理方式和系统——旋转密闭式垃圾压缩贮存机（以下简称贮存机）。因其占地小、能耗低、储存量大，运输方便，省时省力，快捷便利，越来越受到用户的欢迎。 一.旋转密闭式垃圾压缩贮存机基本工作流程 1.垃圾投入 在垃圾投入口设有消毒除臭装置，当垃圾投入后，筒体开始自动运转，同时喷洒消毒除臭剂，消除垃圾异味。
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城市生活垃圾小型转运设施设置实例研究
随着经济的快速增长，生活垃圾已成为许多城市必须面对的重大问题之一。如何收集和转运每日产生的大量垃圾，并减少垃圾对环境、社会和经济的影响。受到人们的普遍关注。我们根据《广州市环境卫生总体规划》，对广州市收运系统做了现状调查。研究了小型垃圾转运站的设置问题。1城市生活垃圾转运设施设置的有关标准《中华人民共和国建设部城市环境卫生设施设置标准》CJJ27—89规定：每0.7～1km2范围内设置1座小型转运站，用地面积不小于100m2；供居民直接倾倒垃圾的小型垃圾收集、转运站，其服务半径不大于200m，占地面积不小于40m2。《中华人民共和国行业标准城市垃圾转运站设计规范》CJJ47—91规定：用人力收集车收集垃圾的小型转运站，服务半径不宜超过0.5km，用小型机动车收集垃圾的小型转运站，服务半径不宜超过2.0km。2现行标准存在的问题及两点建议2.1设施设置标准与转运站设计规范对小型转运站的规定并不完全统一。作为同一设施，在设施设置标准中和设计规范中应当有统一的要求。2.2在以上两个规定中，只把
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垃圾转运站工程设计卫生审核重点
随着国家对居民户口管理政策放宽及城市经济发展的需要，城市规模逐渐扩大，人口(包括流动人口)数量成倍增长，城市垃圾产量逐渐增多，新建垃圾填埋场及垃圾转运站(下称转运站)工程将大量增多。为提高新建垃圾转运站工程的各项卫生指标达标率，笔者就近年来参与转运站工程设计卫生审核的体会，提出转运站工程设计卫生审核的几点意见，供商榷。1概况国内目前多数城市生活垃圾的处理，采用的是直接运输与填埋相结合的方式，由收集车到市区内将垃圾收集后，运到垃圾处理场填埋。这种方式在垃圾填埋场与城市相距不远时还比较适用，但当城市周边垃圾填埋场的处理能力饱和时，多数城市不得不选择新的、与城市相距较远的填埋场(距市区一般在30km以上)，此时垃圾的运输成为新的、亟待解决的问题。为降低运输成本、减少交通负担、减轻运输时散落垃圾对城市环境的污染，多数环卫部门选择了将垃圾压缩后，再运输、填埋的垃圾处理方式，因而必须新建垃圾转运站。2垃圾转运工艺流程垃圾转运工艺流程如下：垃圾收集一过磅一向地坑卸料一地坑推板向压缩机料斗送料一压缩垃圾
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重庆市主城区垃圾转运站现状及对策
重庆主城区生活垃圾量随着人口的增多和居民生活水平的提高而逐步增加。据2004年11月重庆市1％人口变动抽样调查结果推算，2004年全市户籍人口3144.23万人(其中常住人口2770.98万人，外出人口373.25万人)，全市城镇人口为1205.70万人，城镇化率为43.5％，人口自然增长率为2.85。其中，主城区常住人口约560万，城镇人口约506万[1]。估计，世界人均垃圾发生量为440～500kg/a[2]，则当前主城区垃圾产量约6000t/d，而日转运能力才达3000t/d，而且仍以每年10％的速度递增[3]，转运能力严重不足，考虑经济性，垃圾转运站建设十分必要。1垃圾转运站现状1.1一次垃圾转运站重庆主城区目前设置在各社区、街道的469个楼式垃圾转运站，其中仅30座为符合环保要求的密闭式压缩站和集装箱垃圾站，占总数的6.4％，其余439座是开敞式垃圾站，市民堆放的生活垃圾发酵产生的臭气和垃圾中的污水使垃圾站成为城市又一污染源，严重影响市民生活环境，应进行改建或拆除，并需新建一定
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生活垃圾大型中转处理设施的运营监管
2002年9月，经国务院同意，国家计委、建设部、国家环保总局研究制定了《关于推进城市污水、垃圾处理产业化发展的意见》。《意见》强调，为推进新建垃圾处理设施积极创造条件，引入竞争机制，鼓励社会投资主体采用BOT等特许经营方式投资参与建设运营。特许经营对推进垃圾处理产业化的意义，就当前来说，主要在于加快垃圾处理设施建设速度和提高运营管理水平。上海市政府批复的《上海市固体废弃物处置与发展规划》正在抓紧实施之中，预计未来几年将是上海垃圾处理设施（包括若干垃圾焚烧发电厂、生化或堆肥场，以及大型中转设施等）建设的高峰期，随着市容环卫行业体制改革、机制转换，政企、政事、事企、管理和作业分离的进程加快，生活垃圾大型中转、处理设施的投资主体多元化、运营主体企业化、运营管理市场化的产业发展新格局将逐步形成。垃圾处理服务不具有自由市场运作动力，它具有公共物品的属性。也就是说，从一般意义上讲，垃圾处理服务不具有特定的购买者，而又是社会所必须的服务，具有自然垄断的特征。传统的经济理论认为自然垄断产业应该由政府直接
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环卫车辆GPS监控系统的应用研究
环境卫生专用车辆是环卫基础硬件的重要组成部分，是环卫作业能否实现机械化、现代化的关键。随着城市经济和建设的发展，城市道路交通发生了深刻变化，加之环卫专用车辆数量剧增、种类日益繁多，如何对环卫车辆实施科学化管理，发挥其应有的作用和效益，进而提高环卫工作质量，是当代城管人和环卫人一直在思考的问题.本文开展对环卫车辆GPS监控系统的应用研究，目的就在于探索环卫车辆管理的新路子。1当前环卫车辆管理存在的问题传统的环卫车辆管理方法，对于单车作业，或单一作业类型较为有效，而对于目前新形势下的大规模、大区域、多种作业类型的车辆管理存在着重要缺陷，主要为：(1)环卫作业区域广，作业路线长，无法准确、科学地作出规划或计划，致使环卫车辆重复作业与行驶现象普遍，环卫作业效率低下。(2)由于管理手段落后，对较大区域内环卫车辆的作业不能有全面而直观的控制；环卫车辆超出作业区域，如被盗、司机私人行为无法及时发现与更正；对是否进行了作业无法及时掌控；无法及时进行指挥调度。(3)环卫车辆作业统计无便捷和统一的、客观的通
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制定垃圾转运站恶臭监控指标的技术路线与方法
近年来，随着经济社会的发展和人们环境意识的增强，垃圾转运站恶臭污染问题受到了普遍重视。2006年，我国建设部颁布实施《垃圾转运站运行维护技术规程》（CJJ109-2006），要求定期对垃圾站臭气污染状况进行监测和评估，但没有指明具体的臭气监测项目。依据《恶臭污染物排放标准）（GB14554-1993），恶臭的监测应包括八种单项污染物指标和一种综合指标臭气浓度，但具体到垃圾转运站，其中有些指标，比如氨气，三甲胺在垃圾站臭气中的含量远在人的嗅觉阈值以下，实际没有必要列入监测项目，所以，根据实际情况合理筛选垃圾站代表性恶臭物质，制定垃圾转运站恶臭监测指标，很有必要。2垃圾转运站恶臭的特征与臭味表述垃圾转运站恶臭为生活源恶臭，与工业源恶臭不同，垃圾臭气的组成更为复杂，并且，作为垃圾的中转设施，垃圾存放期短，没有经过充分的发酵，臭味与垃圾填埋场等终端处理设施的臭味也不尽相同。垃圾转运站恶臭属间歇式无组织排放，转运作业时臭味大，停机清洗后臭味消失，臭气的强度或浓度受天气、气候条件的影响较大。由于多位
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城市生活垃圾转运站压缩装置研究
随着城市规模的不断扩大和人民生活水平的不断提高，我国的城市生活垃圾产生量不断增长，年产垃圾已达1.5亿吨，城市生活垃圾成分也发生了很大变化，如密度不断降低，可压缩性增强，可回收资源逐渐增多。对城市生活垃圾进行填埋是处理垃圾的主要方法，由于垃圾量大，成分复杂，危害性强，在近郊垃圾填埋场填满的情况下，只能开辟远郊的填埋场，由于运输距离的延长，再用普通的垃圾运输方式容易造成运输中的亏载现象。若对城市生活垃圾进行有效的压缩，使垃圾的密实度增加，那么垃圾填埋场的容量可相应增加，使用寿命也可延长，同时可有效提高城市生活垃圾转运效率。所以对城市生活垃圾组成特性和压缩特性进行研究有重要的经济效益和社会效益。目前，国内外垃圾压缩设备的压缩装置都是采用普通平式压头进行压缩，这种压头的优点是结构简单，但存在的问题是由于压头面积相对垃圾集装箱的压缩端面较小，当压缩时只能将垃圾集装箱内与压头接触或者靠近压头的垃圾进行压缩，而垃圾集装箱内远离压头的边角部分的垃圾则得不到有效压缩，从而影响了垃圾集装箱的装载容量。如果
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垃圾转运站恶臭污染物研究
臭气是垃圾转运站对周边环境影响最大的污染源之一。2006年，国家建设部颁布实施了两个相关行业标准，明确规定须对臭气污染进行检测、评价和防治。我国对恶臭的评价和管理实行统一的标准（GB14554-1993恶臭污染物排放标准），该标准为1993年参考日本的经验制订，规定了8种单项恶臭污染物指标和1个综合指标臭气浓度的标准限值。垃圾转运站不同于一般的工业企业，多建设于城市中心的商业居民等混合区中，因垃圾分类及分类处理严重滞后，各种垃圾混杂在一起造成强烈的恶臭，这种恶臭气体的组成复杂，缺乏规律性，有其明显的行业特点和特殊性。所以，现行的国家标准是否适用于垃圾转运站，垃圾恶臭有无其它的特征性物质，仍未有明确判断。针对这些问题，本文报道了部分广州市垃圾转运站的臭气实验结果，在分析总结所得数据的基础上，试图找出垃圾转运站恶臭物质的特点。 1采样与检测方法 设置的垃圾转运站臭气采样点包括若干厂界点和若干站内点，厂界点设置在垃圾站边界1-3m处，站内点设置在垃圾站的操作区或设备间。采样按照相关标准分析方法
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基于PLC的移动式垃圾压缩站的控制与实现
目前的垃圾压缩装置主要有2种，移动式压缩站和固定式压缩站。移动式压缩站比较机动灵活，占地面积小，适合袋装收集、人力收集车收集、小型机动车收集，可以完成在城市的居民住宅小区、环境卫生站、大型场馆，以及任何具有电源、需要对大量固态生活垃圾进行转运的场合。1工艺及控制要求移动式垃圾压缩站由垃圾收集料斗、收集箱、压缩箱、液压装置及电控装置组成，如图1所示。通常需要与专业转运车配套使用，以提高垃圾的转运率。图1移动式垃圾压缩站示意图当垃圾收集车到来时，收集料斗落下，通过自卸或人工的方式将垃圾倒入料斗内，料斗装满后提升至收集箱上方倾倒。启动液压推进装置（压头）进行反复推压，将垃圾强力压入压缩箱，直至收到压满信号，停止压缩，液压推进装置复位。料斗复位，由专用转运车拉到垃圾填埋场。采用PLC控制系统，可根据现场的实际情况选择自动或手动控制，可以方便独立控制压头推进循环或者料斗循环。技术要求：压头的推进距离采用4～20mA的模拟量检测；可以进行多地点操作，在某些特殊的场合下，可以进行遥控操作；具有强行压缩
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